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金卮满劝莫推辞，已是黄柑紫蟹时。2023年8月27日16:00许，伴着姑苏城外初秋的凉风，苏州轨道交通7号线北延伸线春秋路站首幅地连墙钢筋笼（编号：A42）顺利起吊、入槽；标志着我盛华监理监理的苏州轨道交通7号线北延线春秋路站围护结构施工正式吹响集结号。
苏州轨道交通7延线春秋路站首幅地连墙钢筋笼入槽
春秋路站为地下两层岛式车站，有效站台长度110m。车站结构外包长度369.6m，有效站台中心里程处底板埋深约为17.4m。基坑地下连续墙厚为800mm，大里程端头井地连墙墙长34m，小里程端头井地连墙墙长35m，标准段地连墙墙长30.5~31.7m，共计143幅。
自2023年5月至今，三个多月的准备阶段，我监理部在总监理工程师韩方晶的带领下，秉承质量、安全“双推进”态势，各监理人员协同配合、权责分明，确保现场施工稳中求进。我监理部认真组织监理人员进行相关内容培训，并组织施工单位技术人员反复研究设计图纸，结合现场勘测实际情况，制定安全、科学、合理的地下连续墙钢筋笼专项施工方案，并组织专家评审论证，并根据专家意见、建议认真修改优化施工方案，并制定了科学、可行的监理实施细则。
监理部组织监理人员内部培训
为确保钢筋笼的施工质量，现场监理严格督促施工单位按照图纸及规范要求进行加工制作。从钢筋进场、加工，半成品制作，焊接制作进行全程管控，监督现场成槽超声波检查，确保施工工序在可控范围。
监理人员对钢筋笼分层验收
监理人员测量钢筋笼尺寸
监理人员现场检查泥浆比重
为保证钢筋笼的制作及顺利入槽，监理人员及时、有效的审查履带吊、成槽机等设备的进场，保证设备能够正常使用，并对现场小型机具，临时用电等进行反复检查，审核进场电焊工、吊车司机及信号司索工证件齐全有效，并在起吊前对吊点认真检查，为钢筋笼制作、入槽打下坚实基础。
监理人员检查现场设备
监理人员现场钢筋笼吊点
道阻且长,行则将至,行而不辍,未来可期。江苏盛华苏州七延监理部将严格遵守国家各项规章制度，积极配合业主及相关单位，响应公司精神，不负使命，为盛华璀璨的明天增光添彩！
江苏盛华工程监理咨询有限公司
苏州轨道交通七延线JL-01标监理部
2023年8月27日
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