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12月27日，随着清名古桥站主体结构N1段顶板混凝土浇筑完成，由我公司所监理的无锡地铁5号线一期工程土建施工06标清名古桥站主体结构顺利封顶。标志着无锡地铁5号线6标全部进入二次结构和附属结构施工阶段，同时也是5号线全线首个主体结构车站全部封顶的建设标段。
清名古桥站为地下三层岛式站。设置4个出入口、2组风亭、4个安全疏散口。车站外包尺寸270.35m，本站小里程端设置盾构始发井，大里程端设置盾构接收井。该站点毗邻古运河和大窑路私房区，地层为富水砂层，地下水丰富，区域紧邻私房区，施工风险大。
工程实施过程中，针对周边条件复杂、基坑风险大、工期紧、建设单位质量要求高等现状。监理部在安全上主抓重大风险点、严格落实各项程序管理制度，确保施工现场安全受控。
质量管控上严格把控各项细节，加强事前、事中控制。在主体施工过程设置多个停检点，分层检查、分层验收。
①针对防水工程施工特点，监理部会同项目部在基面处理、桩头降水井格构柱等细部节点、防水卷材施工设置三处停检点，要求施工单位在节点自检合格报监理验收合格后方可进行下一步施工作业，确保现场防水施工质量整体受控。
②在板、梁钢筋施工过程中，监理部要求项目部在模板搭设、梁柱钢筋绑扎、底排筋绑扎完成、上排筋绑扎完成、整体成型等分批次报验，保证现场质量问题及时整改销项闭合，确保主体钢筋施工质量。
③建立报验工作群，施工单位自检合格后在工作群中发起报验，监理公示验收结果，使隐蔽验收程序信息化、规范化；同时执行举牌验收制度，验收牌上明确各方责任人，使用水印相机记录影像资料，确保现场所有工程质量验收过程均可追根溯源。
下阶段，监理部将继续按照建设单位节点要求，统筹做好后续的附属工程、盾构工程的施工管理工作。监理部将全面总结复盘上阶段主体结构施工中存在的问题，制定下阶段质量、安全控制相关管理措施。不断提升监理责任担当及业务水平，力争下一阶段工作更上一层楼。
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