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2025年10月8日，我公司所监理无锡至宜兴城际轨道交通工程（无锡S2号线）土建施工04工区大学城站主体围护结构最后一幅地下连续墙顺利封闭。标志该站关键施工节点迈向新的启程。
大学城站位于宜兴市太湖大道与新源路交叉口，斜跨太湖大道。太湖大道为城市主干道，为双向八车道，现状道路红线宽58m；新源路为双向6车道，现状道路红线宽42m。车站周边现状北侧有：恒大翡翠华庭、湖悦天境和现状农田；南侧有望湖美筑、氿悦湖山、江南大学等。本站外包总长301.8m，标准段宽23.9m，为地下二层岛式车站。本站设置3个出入口、3组风亭。大学城站为地下两层岛式车站，主体结构标准段为地下两层双柱三跨箱型框架结构，基坑标准段底板埋深约18.63m，宽23.9m，盾构井底板埋深约21.03m，宽30.4m。主体采用明挖顺做法施工，该站共计115幅地下连续墙，围护结构采用800厚地下连续墙+内支撑体系，标准段地连墙插入坑底深度约为18.87m,盾构井段地连墙插入坑底深度约为19.59m，临时立柱桩插入坑底以下 20m；附属结构均为单层结构，基坑深约11m。主要采用明挖法施工，围护形式采用SMW工法桩Φ850@600，工法桩插入深度约为9m。
在地墙施工阶段，我公司项目监理组严格遵循无锡地铁建设相关管理制度要求，并设置首件验收制度，严格执行首件开路的质量管控标准。对个工序工艺环节设置监理检查、验收点。确保每一幅地下连续墙施工质量100%合格。
风险管控环节：监理部组织钢筋笼吊装条件核查会，对吊装前的前置条件进行核查，同时在每一幅钢筋笼吊装前，严格执行吊装令制度，对钢筋笼的吊点、吊具进行检查，检查特种作业人员的持证上岗情况；组织吊装前班前讲话，强调吊装安全风险，设置安全警戒线。115幅地墙钢筋笼全部顺利吊放，实现预定安全目标。
下一步的工序实施，我公司遵循“守法诚信、公正科学、优质服务、持续改进”质量方针；认真履行监理合同，为无锡地铁建设提供优质的监理服务。
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